Où respire-t-on le mieux en ville ?

L’air que l’on respire n’est pas le même partout, même dans une grande ville comme Londres, tel est le résultat de l’étude présentée dans cette vidéo par Healthy Air Campaign, Kings’ College et la municipalité de Camden.

L’expérience a consisté à mesurer les expositions respectives d’un passager de bus, d’un cycliste, d’un piéton et d’un automobiliste sur un axe principal aux heures de pointe et de les comparer avec celles d’un cycliste et d’un piéton dans une rue faiblement empruntée. Les volontaires ont été équipé de capteurs servant à mesurer les particules fines émises par les voitures. Résultats :

  • L’automobiliste est 3,5 fois plus exposé que le du piéton, 5 fois plus que le cycliste, et 2,5 fois plus que le passager du bus sur l’axe de circulation importante. La raison à cela est double : les voitures et le bus (et a fortiori les 2 roues motorisés) se situent juste au niveau des flux de particules émis par les pots d’échappement, et en outre, l’air se renouvelle moins vite dans un habitacle fermé.
  • Dans une rue faiblement fréquentée, un cycliste est en moyenne exposé 30 % moins que dans une rue principale et un piéton 4 fois moins.
  • Conclusion : changer de mode de transport et de trajet permet à chacun de réduire significativement son exposition à la pollution (et d’améliorer la qualité de l’air !)

 

http://healthyair.org.uk

À Paris aussi ! Des études similaires menées par Airparif en 2009 ont montré qu’en moyenne, l’exposition sur une piste cyclable séparée est 2 fois moins élevée qu’au milieu de la route, et 30 % moins que dans un couloir de bus partagé.

L’Observatoire Régional de Santé de l’Île-de-France a cependant souligné les limites de ces expériences dans un rapport sur les risques et les bénéfices de la pratique du vélo. En effet, ces études ne mesurent pas toutes les mêmes polluants et ne prennent pas toujours en compte l’inhalation (ce que l’on respire et non seulement ce à quoi on est exposé). En effet, lorsque l’on prend en compte ce dernier, les résultats sont légèrement modifiés en défaveur du cycliste qui roule en plein milieu de la circulation dans la mesure où son taux d’inhalation est augmenté par l’effort qu’il doit fournir (ce que soulignent eux-mêmes les auteurs de la vidéo). Cependant, comme l’indique l’ORS, les bénéfices de la marche et du vélo (forme physique, bien-être, etc.) excèdent largement les risques liés aux accidents et à la pollution atmosphérique ; en outre, plus on marche et on fait de vélo, et moins on s’essouffle ! Et en cas de pic de pollution, il suffit de rouler à vitesse modérée ou de ne pas courir dans la rue, ou de se rabattre sur les transports en commun.

Agissons :

  • Chacun à son niveau peut agir en évaluant son trajet et son exposition, mais les pouvoirs publics doivent aussi agir pour modifier les modes de déplacements et de circulation en ville.
  • On ne peut que s’étonner des dernières recommandations du Ministère de la Santé en cas de pic de pollution qui s’adressent principalement aux personnes vulnérables ou sensibles auxquels il est déconseillé la pratique de l’effort physique (certes). Et bien, non, que ce soit en cas de pic ou au quotidien dans un univers pollué, mieux vaut abandonner sa voiture pour le vélo, la marche ou les transports publics, pour réduire son exposition à des polluants reconnus cancérigènes par l’OMS et générateurs de maladies chroniques telles que l’asthme. Un problème sanitaire qui concerne donc tout le monde, les piétons et les cyclistes, tout comme les automobilistes !
  • Un élément auquel devrait aussi réfléchir la Mairie de Paris alors qu’elle élabore son plan vélo et qui plaide en faveur de la généralisation de pistes cyclables séparées et de trajets hors axes principaux (soit tout le contraire des itinéraires conseillés actuels…).

http://votreair.airparif.fr/ (encore au stade du prototype)
http://healthyair.org.uk/healthiest-transport-option-video/

http://www.ors-idf.org/index.php/component/content/article/642-les-benefices-et-les-risques-de-la-pratique-du-velo-evaluation-en-ile-de-france
http://www.airparif.asso.fr/_pdf/publications/NUMERO32.pdf

http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/03/13/auto-metro-ou-velo-ou-respire-t-on-le-moins-d-air-pollue_4382697_3244.html

http://transports.blog.lemonde.fr/2014/09/17/exclusif-la-ville-de-paris-devoile-son-plan-velo/#xtor=RSS-3208

http://www.sante.gouv.fr/pollution-de-l-air-recommandations-sanitaires.html

http://www.paris.fr/pratique/deplacements-voirie/velo/carte-des-principaux-amenagements/rub_9931_stand_64244_port_24784

Des villes européennes exemplaires

Certaines villes européennes font preuve d’une réelle volonté politique pour lutter contre la pollution atmosphérique. Quelles sont ces villes et quelles solutions ont-elles trouvé ?

Pour la plupart, les villes exemplaires européennes ont établi une zone à faibles émissions qui permet de limiter l’accès au centre ville pour les véhicules les plus polluants. Aucune ville française n’a encore suivi ce modèle, pourtant des plus efficaces.

En complément, elles renforcent la qualité des réseaux de transports en commun et de pistes cyclables, étendent les superficies des parcs, des zones vertes et des zones piétonnes. Autant de mesures qui améliorent la qualité de l’air mais aussi la qualité de la vie. Le classement Soot free cities de l’ONG allemande BUND en donne le meilleur aperçu.

Copenhague
Le Routard

Copenhague

Copenhague, comme beaucoup d’autres villes nordiques, fait partie de ces villes où le vélo est roi. 35.000 râteliers à bicyclette, 360 km de pistes cyclables (des vraies pistes – en dehors des couloirs de bus et des voies à sens unique), un système de partage de vélos ou encore des autoroutes à vélo. Les vélos sont autorisés dans les transports, ils ont la priorité à beaucoup d’intersections. Au delà d’offrir des lampes, casques et autres bracelets fluo, la ville met également à disposition des cartes interactives pour que chacun puisse prévoir son trajet à vélo sur internet et obtenir toutes sortes d’informations.

Cette politique en faveur des vélos alliée à une bonne politique de transports publics et à un système payant de permis-résident pour les voitures, fait de Copenhague une des villes les plus exemplaires à l’échelle européenne.

Stockholm

Stockholm
Voyageur du dimanche

A Stockholm, l’accès au centre ville est payant pour les voitures de 6h30 à 18h30. La mise en place de cette zone a fortement diminué le nombre de voitures dans le centre ville et a ainsi également diminué la pollution de l’air.

Beaucoup de routes sont limitées à 30 km/h et leur système de partage de voitures (comme l’autolib’ parisien) est plus développé. De 2004 à 2010, 4% des habitants de Stockholm ont ainsi abandonné leur voiture pour les transports publics et le vélo.

Le réseau de transports publics de Stockholm est particulièrement dense. La capacité, l’intensité et la fréquence des transports publics ont été améliorées et le réseau relié à un système de Park & Ride pour que les habitants puissent plus facilement se déplacer dans le centre. Stockholm est renommée pour ces transports en commun fiables et efficaces. La carte Stockholm permet de prendre les transports en commun et d’accéder gratuitement à 80 musées et attractions de la ville. Le métro est aménagé comme une galerie d’art. Les bus roulent au biogaz en réutilisant notamment les résidus des collectes de déchets alimentaires.

Pour les vélos, la ville a mis en place un réseau ouvert 24h/24 de stations de réparation et de gonflage. Les pistes cyclables sont systématiquement séparées des autres voies et, tout comme à Copenhague, les cartes interactives pour les trajets à vélos et l’autorisation des vélos dans les transports publics facilitent leur utilisation.

Berlin
Wikipedia

Berlin

La ville de Berlin a réussi le pari de diviser par deux la pollution en PM10 entre 2005 et 2009. Elle a mis en place de nombreuses restrictions pour les véhicules les plus polluants, dont une zone à faible émission qui couvre une grande partie de la ville. Tout nouveau véhicule municipal doit être équipé d’un filtre à particules et correspondre aux meilleurs standards européens. Tous les nouveaux véhicules de nettoyage sont hybrides. 75% des rues sont limitées à 30km/h et la ville a mis en place des places de parking réservées à l’auto-partage.

Des changements qui auront couté à la ville 1 million d’euro et démontrent sa volonté réelle de résoudre le problème de la pollution atmosphérique.

Lyon

lyon
Hotel Dieu Lyon

Lyon a récemment créé 33% de pistes cyclables en plus, premier pas vers son objectif de 75% de pistes cyclables en plus pour 2020. Le nombre de râteliers à bicyclettes a été multiplié par 4 et 25.000 vélo’v circulent dans la ville. De plus, le système des pédibus apporte une alternative innovante et permet de redonner le goût de se déplacer à pied aux enfants.

 

.

Vienne
Le Figaro

Vienne

Vienne a été élue plusieurs fois comme « la ville la plus agréable à vivre » au monde. Son système de transports en commun est propre, abordable et très efficace. Le vendredi, le samedi et la veille des jours fériés, le métro fonctionne 24h/24.

A Vienne tous les bus fonctionnent au gaz naturel et sont équipés de filtres, ce qui a une influence très positive sur la qualité de l’air en ville.

 

Autres exemples

Glasgow a mis en place un système de tickets intelligents et multimodal.

A Madrid, 50 à 60% des déplacements se font en transport public, en partie car le bus ne coute qu’un euro.

Hambourg veut devenir la première grande ville sans voitures.

Freiburg, en Allemagne, est connue pour être une des villes les plus écologiques d’Allemagne. Le centre ville est totalement piéton, des milliers de vélos circulent, des garages à vélo immenses ont été créés, le vélo des parents est muni d’une charrette pour transporter provisions et bébés et de nombreux espaces verts aèrent la ville.

 

Et vous? Que fait votre ville?

 

Sources:

http://sootfreecities.eu/

http://www.reporterre.net/spip.php?article5290

http://www.voyage-glasgow.com/En-transports-en-commun.html

http://www.visitstockholm.com/fr/Voyager/I-Stockholm/Tips-Dans-Stockholm/SL–Les-transports-en-commun-a-Stockholm-/

http://www.gowithoh.fr/guide-vienne/transport-public/

 

 

 

 

Revue de web Respire #28 – spécial AIR INTERIEUR – 31 juillet 2012

APPEL AUX INVESTISSEURS, PROFIT EN VUE

Daily Diag lutte contre la pollution de l’air intérieur… découvrez la vidéo !

Créée fin 2011 par Clément Schambel (président), Corinne Haudot et Vincent Ceriser, Daily Diag (Lyon) s’est positionnée sur la distribution de solutions de diagnostic de la qualité de l’air intérieur à destination du grand public. Lauréate du Réseau Entreprendre Rhône, Daily Diag a travaillé avec un laboratoire allemand pour mettre au point des tests permettant d’analyser les polluants majeurs de l’air intérieur (polluants chimiques ou organiques).

info-éco

Air Sûr veut conquérir la dépollution de l’air intérieur

La société a développé des appareils de dépollution de l’air basés sur une technologie de photocatalyse signée Saint Gobain. La jeune société vise l’assainissement de l’air intérieur, de plus en plus règlementé dans les établissements publics, pour accéder au marché de masse.

industrie

ET SI ON SE DEMANDAIT D’ABORD CE QU’IL EN EST ?

L’OQAI se penche sur l’efficacité de l’épuration de l’air intérieur par photocatalyse

L’Observatoire de la qualité de l’air intérieur (OQAI) vient de tirer le bilan d’une journée scientifique sur l’épuration par photocatalyse. Si l’efficacité de cette technique reste à démontrer pour lutter contre la pollution de l’air intérieur, l’Observatoire juge utile de poursuivre les recherches en mettant en place des procédures d’évaluation normalisées.

le moniteur

Epuration de l’air intérieur par photocatalyse : quel impact sur la santé ?

L’Observatoire de la qualité de l’air intérieur vient de faire le point sur l’assainissement par photocatalyse. Peintures additivées de pigment titane et appareils dynamiques ont été testés lors de différentes études pour connaître leur réelle efficacité. Découvrez l’analyse et la synthèse de l’Observatoire.

batiactu

NO COMMENT

L’air conditionné fait grossir

Nous profitons trop de l’air climatisé de nos maisons et de nos bureaux, un fait qui finit par impacter notre tour de taille. Il est vrai qu’en général nous préférons largement rester dans la douce fraîcheur de nos foyers équipés de climatisation plutôt que d’aller marcher sous un soleil de plomb. Mais outre cette raison comportementale qui nous incite à faire un minimum d’activité physique en cas de grosse chaleur, une étude menée par David Allison de l’Université de Birmingham révèle que la climatisation peut nous faire littéralement grossir.

le nouvelliste

DROIT DU TRAVAIL

La pollution de l’air dans les aéroports : les travailleurs en première ligne

L’ONG Danish EcoCouncil publie une étude sur la pollution de l’air dans les aéroports : sources, exposition des employés aux particules ultrafines et mesures pour limiter la pollution.

newspress

TRANSPORTS EN COMMUN

Forte pollution de l’air dans les gares souterraines RER et métro de l’Ile-de-France

Chaque jour, des millions de personnes empruntent les transports en commun en Ile-de-France et parcourent les quelque 300 stations ou gares souterraines de transport ferroviaire comme celles du RER et du métro. Si il est de bon ton d’avancer qu’il est plus écologique et plus sain de prendre les réseaux ferrés plutôt que la voiture, la pollution qui demeure dans les espaces souterrains des transports collectifs est très préoccupante.

notre planète

Une pollution de 14 000 voitures sur l’eau

En lisant le journal Le Monde daté du mardi 10 juillet 2012, nous découvrons un problème de pollution à Venise, dû au trafic de paquebots géants de tourisme qui circulent aux abords de cette ville, classée au patrimoine mondiale de l’UNESCO depuis 1987. Nous découvrons également cette donnée fournie par un comité local de protestation : « En une seule journée, chaque paquebot libère une pollution égale à 14 000 voitures ».

Le tourisme source de pollutions de l’air

Pablo nous a fait part dans son premier article d’hier d’un problème de tourisme terrestre dans la capitale, avec le défilé de cars. Nous voilà, dans le même genre, sur un problème de pollution issue des paquebots géants.

Protéger la ville des paquebots géants de tourisme …

Un des problèmes à Venise, ce sont apparemment ces paquebots géants de tourisme qui rasent la cité. Ces monstres de luxe qui sont trois plus hauts que les édifices historiques font des ronds dans l’eau et ne sont pas sans poser quelque soucis. Beaucoup de personnes, dont le maire en première ligne, des scientifiques et des associations locales s’inquiètent des répercussions que ces mouvements peuvent ou entraînent déjà sur la lagune et la ville : effet de pompe sur les vases jusqu’à faire trembler la basilique Saint Marc, vagues profondes creusant les fonds, risque de perte de contrôle du navire et pollution de l’air.

Sur ce dernier point, le comité No grandi navi Venezia assure que chaque paquebot rejetterait une pollution équivalente à 14 000 voitures. A raison de 3 500 passages par an, cela nous fait 49 millions de voitures. Le calcul ne donne bien entendu qu’un effet visuel, mais on constatera sans mal la forte pollution engendrée. Le maire de la ville, forcément, râle et nous offre une comparaison pour nous représenter cette situation:

Ces bateaux dans le bassin de Saint-Marc, c’est comme si on autorisait des camions de transports internationaux à circuler dans la zone piétonne de la cathédrale de Milan.

Il proteste, et ce d’autant plus que les retombées touristiques de ces va-et-vient n’ont pas l’air si évidentes que ça pour Venise:

Les grands paquebots traitent avec les autorités portuaires qui dépendent de l’État. Ils versent 40 000 euros à chaque mouillage. Il y a 3 500 passages par an. Cela ne rapporte rien à Venise. Les deux millions de passagers qui débarquent ne dépensent rien, tout juste une boisson. »

en redonnant l’autorité au maire de Venise …

Un sénateur de Venise, Felice Casson doit présenter un projet de loi « Pour la sauvegarde de Venise et sa lagune » aux habitants de la cité. Comme il est expliqué dans le journal, ce projet en discussion devant la Commission pour l’environnement du Sénat, prévoit de confier au maire de Venise la pleine autorité sur la gestion de la ville et de sa lagune, qui pour le moment dépend de l’État, propriétaire du bassin de Saint Marc (la grande place d’eau de la ville).

Le maire, toujours, nous offre une autre comparaison: « C’est comme si le maire de Paris n’avait pas son mot à dire sur la place Vendôme ». Rappelons que parfois, cela arrive. La mairie de Paris, par exemple, n’a pas autorité sur la gestion du périphérique alors qu’elle doit s’occuper de son entretien …

Pour avoir plus d’information sur la situation à Venise, nous vous conseillons ce blog d’un habitant de Venise : http://vivre.venisejetaime.com/fr/no-grandi-navi/

Revue de web Respire #27 – MONDE – 28 juin 2012

SUISSE

Qualité de l’air 2011 : un état des lieux de la pollution atmosphérique à Genève

Le rapport «Qualité de l’air 2011», présente un état des lieux détaillé de la pollution atmosphérique dans le canton de Genève durant l’année écoulée et son évolution récente. Les données compilées indiquent que les niveaux de pollution mesurés en 2011 se situent légèrement au-dessus des valeurs enregistrées de 2010, en raison notamment d’une météorologie défavorable. Ce constat s’applique en particulier aux particules fines (PM10). Les concentrations de plusieurs polluants de l’air dépassent les limites fixées par la loi, notamment dans le centre ville.

Etat Geneve

Il y a trop de particules ultrafines dans l’air

La qualité de l’air n’est pas seulement menacée par les particules fines, les particules ultrafines sont aussi un danger, mettent en garde deux organisations environnementales.

24heures et 20minutes

REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO

Kinshasa : réhabilitation des routes, la pollution de l’air par la poussière.

La capitale de la RDC connaît un sérieux problème de pollution de l’air due à la poussière. Cette pollution s’accentue généralement pendant la saison sèche à cause de l’absence des pluies. Mais avec les travaux de réhabilitation des routes sur certaines artères principales de Kinshasa, la situation est devenue pire surtout dans la partie Est de la ville.

brt-africa

UE

Un Zeppelin contre le changement climatique

“La couche la plus importante de l’atmosphère, ce sont ses deux premiers kilomètres. C’est là où nous vivons, c’est là où est la végétation, et c’est là où vont la plupart des émissions. la plupart des analyses de cette partie de l’atmosphère est réalisée depuis le sol. On utilise aussi des avions. Mais les avions volent très haut et très vite. Avec ce dirigeable, nous avons une plateforme qui se déplace doucement, environ 50 km/h, et nous pouvons explorer – de manière stable et sans vibrations – toutes les altitudes entre zéro et 2.000 mètres”. Le Zeppelin a été chargé de lourds équipements, de quoi aspirer et analyser les aérosols, ces petites particules chimiques qui flottent dans l’atmosphère.

euronews

USA

la Maison Blanche renonce à réglementer la qualité de l’air

Le président américain Barack Obama a retiré vendredi un projet de réglementation prévoyant des normes de qualité de l’air plus strictes, assurant que la mesure aurait pesé sur l’industrie dans une période de forte incertitude économique.

levif

MARTINIQUE

Mauvaise qualité de l’air

MADININAIR a déclenché la procédure d’information et de recommandation à la pollution de l’air en particules fines. Selon les modèles de prévision, la brume de sable devrait être plus épaisse que les jours précédents. Les concentrations en particules fines dans l’air pourraient donc légèrement augmenter. Madininair prévoit un indice ATMO égal à 9 (air MAUVAIS). Le risque d’un dépassement du seuil d’alerte est élevé.

domactu

Revue de web Respire #26 – WTF – 30 mai 2012

LOCAL

Coup de griffe contre la pollution de l’air à Boulogne-Billancourt

Pour interpeller les boulonnais sur ce sujet, les militants écologistes distribueront donc des masques antipollution ; ainsi que des cotons, qui permettront aux passants non maquillés de mesurer la noirceur du coton qu’ils passeront sur leur visage, du fait de la pollution.

LA POLLUTION DE L’AIR VUE DU CIEL

Un dirigeable pour relier pollution de l’air et réchauffement

Pendant 5 mois, un zeppelin va survoler l’Europe en compagnie de scientifiques afin de préciser les liens entre la pollution de l’air et le réchauffement, indique le Centre national de la recherche scientifique (CNRS) dans un communiqué. Parti d’Allemagne le 4 mai, le ballon dirigeable va traverser 16 pays.

journaldelenvironnement, cnrs, 20minutes, techno-sciences, francesoir, libération, futura, la croix.

FAITES DU SPORT

Les dangers de la pollution prouvés par les JO de Pékin

C’est un nouveau pas dans la compréhension des liaisons dangereuses entre pollution et système cardio-vasculaire. Une étude originale, menée pendant les Jeux olympiques de Pékin de 2008 et publiée dans le Journal of the American Medical Association (Jama) du 16 mai, révèle que des variations du taux de pollution induisent des modifications quasi instantanées au niveau des artères.

le figaro, le monde

RECHERCHE

Et si la pollution de l’air avait aussi des effets bénéfiques?

La pollution atmosphérique par les particules aurait créé un « trou de chaleur » freinant les effets du réchauffement climatique, selon une étude de la Harvard School of Engineering and Applied Sciences publiée dans le journal Atmospheric Chemistry and Physics.

« Un nuage sur le toit du monde » : quand les particules polluent nos glaciers

La réalisatrice Agnès Moreau a décidé de révéler un phénomène peu connu mais doté d’un impact considérable. Poussée par les vents, la pollution atmosphérique s’accumule aux sommets des glaciers et forme des nuages bruns à des milliers de kilomètres d’altitude. Un phénomène décrypté dans le documentaire « Un nuage sur le toit du monde » que Maxisciences a pu découvrir en avant-première.

Des oméga 3 pour se protéger de la pollution

Les chercheurs de l’agence de protection de l’environnement des États-Unis ont constaté qu’un supplément en oméga 3 protégeait le cœur des effets néfastes de la pollution sur notre organisme.

DÉBAT TRANCHÉ D’AVANCE

Aménagement L’implantation d’une usine à côté d’un collège fait débat

La polémique s’amplifie à Labarthe-sur-Lèze. Les parents d’élèves FCPE de la ville viennent d’interpeller la préfecture, le conseil général et le rectorat au sujet de l’implantation d’une usine à béton à proximité du futur collège. « Nous avons des craintes concernant la qualité de l’air à cause des poussières minérales très nocives, mais aussi au sujet des nuisances sonores que subiront les 600 élèves arrivant au collège en septembre prochain. Sans parler de la sécurité routière avec tous ces camions », regrette Pascal Michel, président des parents d’élèves FCPE.

20 minutes, la dépêche

Revue de web Respire #25 – 16 mai 2012

AIR INTERIEUR

La qualité de l’air dans les écoles de la CSDM: pas qu’une question scolaire

Les questions relatives à la qualité de l’air à la Commission scolaire de Montréal débordent du cadre scolaire et comportent des enjeux de santé publique, selon la présidente de la CSDM, Diane De Courcy.

985fm

PPA

Plan de Protection de l’Atmosphère de l’agglomération montpelliéraine

Un Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) a été adopté en 2006 autour de l’agglomération Montpelliéraine. Il définit et encadre la mise en œuvre d’actions de réduction des émissions de polluants atmosphériques et d’amélioration de la qualité de l’air .

La PPA est actuellement en cours de révision pour répondre aux nouvelles exigences de contenu et de forme prévues par réglementation ainsi que pour renforcer les actions prises pour l’amélioration de la qualité de l’air autour de Montpellier dans un contexte de dépassement des valeurs limites de concentrations atmosphériques en dioxyde d’azote.

languedoc-roussillon

LEGISLATION

Une nomenclature des véhicules basée sur leur pollution

Un arrêté, paru le 8 mai au Journal officiel, établit une nomenclature des véhicules en fonction de leur niveau d’émission de polluants atmosphériques.

actu-environnement

La pollution de l’air ? On verra cela plus tard !

La Convention des parties sur la pollution atmosphérique transfrontière est parvenue ce week-end à Genève à un accord relatif à la modification du protocole de Göteborg sur la pollution de l’air. La révision de ce protocole, qui date de 1999, était une opportunité de redéfinir leurs engagements en termes d’objectifs de réduction des émissions d’ici 2020, ainsi que de remettre à jour les normes d’émissions de certains secteurs, tels que l’industrie et les transports.

unece et santé-environnement

Revue de web Respire #25 – WTF – 16 mai 2012

ALERTE

Des SMS en cas de pollution de l’air

C’est en réaction à plusieurs pics de pollution au dioxyde de soufre engendrés par l’activité d’une centrale thermique vieillissante que la Nouvelle-Calédonie a décidé de mettre en œuvre un dispositif d’information assez complet sur la pollution de l’air à Nouméa.

LNC et territorial

ALERTE bis

Nuage de poussière en plein Charleroi

Un nuage de poussière a envahi le centre-ville de Charleroi lundi en fin de matinée. Il s’agissait d’une pollution atmosphérique due à la démolition de l’ancienne caserne de gendarmerie. L’échevin de la Propreté est descendu sur place et le chantier a été interrompu.

RTBF et 7sur7

QUESTIONS-REPONSES

Tricheur !

Bonjour,
je suis en classe de 3ème et je dois faire un exposé sur la pollution de l’air en SVT. Mon exposé est presque terminé mais j’ai quelques questions que mon prof ma posées et je n’arrive pas à y répondre.
-comment sait on qu’il y a un pic de pollution?
-qui décide de demander au gens de réduire leur vitesse sur les auto routes quand il y a un pic de pollution?
Mon prof m’a dit que les pics de pollution ne sont pas forcément liés à l’ozone ou au dioxyde de souffre mais à d’autres molécules que je n’arrive pas à identifié[smileyperso
merci d’avance pour vos réponses

doctissimo

Droit au but

Comment pouvons-nous faire pour réduire la pollution de l’air?

yahoo

SUR SON ARBRE PERCHE …

Le Sphinx mesure l’air depuis 75 ans à la Jungfraujoch

La station de recherche du Jungfraujoch, à 3500 mètres d’altitude, est un baromètre unique de l’état de santé de l’Europe et du monde. Son élément central, l’Observatoire du Sphinx, fête cette année ses 3/4 de siècle.

24heures

CHICANES

Les zones limitées à 30 km/h enflamment les esprits

De plus en plus de communes se prononcent en faveur de la création de secteurs à vitesse restreinte. Mais les opposants avancent leurs arguments

24heures

Revue de web Respire #23 – 20 avril 2012

IMPACTS

L’OCDE s’inquiète des conséquences de la croissance économique sur l’environnement

En imaginant que les tendances actuelles, économiques, démographiques, énergétiques, se poursuivent, l’OCDE dresse le tableau des perturbations du climat, de l’état de la biodiversité, des ressources en eau et de la pollution atmosphérique à l’horizon 2050. «En 2050, le nombre global de décès prématurés associés à l’exposition aux particules devrait plus que doubler pour atteindre 3,6 millions par an, la plupart de ces décès se produisant en Chine et en Inde.»

20 minutes et enviro2b

REGIONALISME

L’air reste bon en Auvergne, mais…

Jusque-là, les cibles urbaines des études sur la qualité de l’air pouvaient donner le sentiment que la pollution atmosphérique était surtout une histoire des grandes villes, de l’industrie et du trafic automobile.

Dans les faits, à l’heure où le Plan particule prévoit une réglementation plus sévère d’ici 2015, on savait peu de choses de ce que l’on respire en milieu rural. Des crédits d’impôts ont pourtant favorisé le développement du chauffage au bois…

la montagne

AIR INTERIEUR

La pollution de l’air est plus élevée à l’intérieur des logements

La pollution est de 5 à 10 fois plus élevée à l’intérieur des logements qu’à l’extérieur et une mauvaise qualité de l’air du domicile accentue la survenue des allergies.

l’express et le jsl

REACTIONS ET MANIFESTATIONS

Qualité de l’air – Le préfet met en place un comité d’action

Le Préfet de Région Haute-Normandie a constitué un comité d’action pour la qualité de l’air avec les services de l’Etat ou assurant une mission pour l’Etat « afin d’améliorer les outils d’information du public lors d’épisodes de pollution importants ». Ce comité regroupe les services de la DREAL, Air Normand, l’ARS, la direction de l’agriculture et de l’alimentation, la direction départementale de la cohésion sociale, les forces de sécurité.

drakkar online

Pollution de l’air : la gestion des pics inefficace pour la santé

« Une politique centrée sur la gestion des pics a peu d’impact sur l’exposition au long cours de la population », considère le HCSP dans un avis qui recommande de privilégier les mesures de réduction des expositions chroniques.  Le Haut Conseil préconise que l’information ponctuelle apportée en cas de pic de pollution soit complétée d’une « information sur les grandeurs annuelles des polluants de la zone considérée et les impacts sanitaires engendrés par l’exposition chronique à ces niveaux de pollution ». Il suggère aussi d’informer le public sur les niveaux de particules mesurés au cours des 365 derniers jours au moyen d’une « chronique des dépassements seuils journaliers ». À terme, « un effort devrait être fait grâce au développement des outils de modélisation à échelle spatiale plus fine » pour mieux informer les populations résidant dans les zones les plus exposées à des sources locales de pollution.

le quotidien du médecin

Gaz de schiste : la mobilisation est toujours forte au Québec, soutient l’AQLPA

Les nouvelles sont bonnes pour l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) dans le cadre de sa lutte contre l’exploitation des gaz de schiste dans la province. L’association a ainsi annoncé mardi se réjouir du dépôt de 30 000 lettres de citoyens qui informent le gouvernement du Québec de leur décision d’interdire l’accès à l’industrie gazière sur leur propriété.

pieuvre

Ce mardi, conférence sur la qualité de l’air – Trégueux

« Inspirez, soufflez, le bon air c’est la santé » : c’est avec ce titre que la municipalité souhaite communiquer sur la soirée-conférence qu’elle organise ce mardi sur la qualité de l’air respiré et ses effets sur la santé. Un sujet qui inquiète l’opinion, tout comme est inquiétante l’évolution des pathologies respiratoires, asthme, rhinites, allergies… En France, plus de 20 % de la population est concernée !

ouest-france

POSSIBILITÉS

Le carburant Gaz Naturel réduit de 100% les émissions de particules

Désormais, les alertes récurrentes doivent s’accompagner d’actes concrets : des solutions existent. Parmi elles, le carburant Gaz Naturel est une vraie réponse aux problématiques actuellement rencontrées : il n’émet aucune particule fine.

actualités-news-environnement

Pollution par les particules dans l’air ambiant

Synthèse et recommandations pour protéger la santé du Haut Conseil de la Santé Publique

hcsp

Zapa : vers une exclusion des véhicules polluants dans les grandes villes ?

A partir de cet été, huit communes ou groupements de communes, dont Aix-en-Provence et Nice dans la région, vont expérimenter une nouvelle mesure destinée à lutter contre la pollution de l’air : interdire leur accès aux véhicules les plus polluants.

la provence et wiki2d

Revue de web Respire #22 – tour de France (et plus) – 26 mars 2012

TOUR DE FRANCE

Comme d’habitude, la liste toujours trop longue des villes et régions touchées par des pics de pollution :

AUBE, ISERE, MANCHE, TOURS, NORD, ORNE, MANCHE, BOURGOGNE

CHINE

La pollution trouble le trafic aérien à Pékin

Une pollution qualifiée de « dangereuse » par des mesures indépendantes a provoqué l’annulation ou le report, samedi, de 400 vols à l’aéroport de Pékin.

RTS

LUXEMBOURG

Le Luxembourg respire (mieux)

La qualité de l’air est plutôt bonne au Luxembourg, comme le constate une équipe du CRP Lippmann, qui cartographie la pollution atmosphérique de nos villes.

lequotidien

Revue de web Respire #22 – WTF – 26 mars 2012

RÉPRESSION

Pollution de l’air : bientôt les amendes vont tomber

Plusieurs dizaines de millions d’euros à payer et des astreintes journalières de centaines de milliers d’euros : c’est la menace qui pend au nez des collectivités françaises qui n’auront pas fait suffisamment le ménage dans leur atmosphère d’ici l’an prochain. En cause, les dépassements récurrents des seuils de pollution de l’air, notamment les microparticules, dont a été saisie la Cour de justice européenne.

INITIATIVE

Et si demain, on consultait la qualité de l’air comme la météo ?

C’est un réflexe pour beaucoup : consulter les prévisions météo chaque jour. L’association Atmo a conçu un site internet permettant aux Nordistes de faire la même chose pour les prévisions de pollution.

MONDIALISATION

Le smog asiatique responsable d’une partie de la pollution de l’air aux États-Unis

D’après une étude publiée dans le Journal of Geophysical Research, les émissions d’ozone en Asie affectent le territoire américain. Une équipe de chercheurs a réalisé une analyse haute résolution de l’ozone via des données satellitaires et des modélisations chimiques. « Nous montrons que les émissions asiatiques contribuent directement à la pollution aux États-Unis » déclare Meiyun Lin, chimiste atmosphérique de l’Université de Princeton.

PPA

Plan de protection de l’atmosphère (PPA) de la vallée de l’Arve

Le Préfet de la Haute-Savoie approuve le plan de protection de l’atmosphère (PPA) de la Vallée de l’Arve. En application de la réglementation européenne concernant l’évaluation et la gestion de la qualité de l’air ambiant, le territoire de l’Arve est concerné par la mise en place d’un PPA afin d’éviter le dépassement des valeurs limites de polluants atmosphériques, notamment les PM10, sur ce territoire. Le 16 février dernier, le préfet de la Haute-Savoie a signé l’arrêté d’approbation du plan de protection de protection (PPA) de la vallée de l’Arve.

Qualité de l’air en région NPDC

Dominique Bur, préfet de la région Nord – Pas-de-Calais, a réuni, ce 13 mars 2012, les représentants des communautés urbaines et d’agglomération, des maires des grandes villes, des présidents de pays et des chambres de commerce et d’industrie pour dresser un état des lieux de la qualité de l’air en région et préparer le lancement de l’élaboration d’un Plan régional de Protection de l’Atmosphère (PPA) destiné à améliorer la qualité de l’air dans le Nord – Pas-de-Calais.

INDUSTRIALISATION

Quatre mois pour étudier la qualité de l’air

Une analyse de l’air sur quatre mois, d’avril à août, effectuée par l’ATMO (1) et une « institutionnalisation du dialogue » pour le dossier Timac, l’usine de fabrication d’engrais de Tonnay-Charente.

Environnement S.A publie un chiffre d’affaires consolidé de 44,6 ME (ici et )

Environnement S.A India, vient tout récemment d’enregistrer sa plus importante commande pour la surveillance de la qualité de l’air en Inde, émanant de l’Institut Indien de Météorologie Tropicale.

Le programme Faites de l’air! séduit automobilistes et constructeurs ( ou )

Après les concessionnaires Toyota du Québec, c’est au tour de ceux de Honda de se joindre au programme de recyclage des vieux véhicules, Faites de l’air! Un programme qui oriente des automobilistes vers… les transports en commun.

RECORD EN VUE

Les pics de pollution de l’air s’enchaînent en Ile-de-France

Les pics de pollution de l’air, notamment aux particules fines, se succèdent depuis le début de l’année 2012. La dégradation constante de la qualité de l’air inquiète les autorités, le lien entre pollution aux particules et augmentation des décès dans les hôpitaux ayant été officiellement établi.

IMPACTS

Asthme et Allergies : du nouveau dans l’air (ici, ou là-bas et ici-bas)

Les asthmatiques sont particulièrement sensibles aux allergies et la mauvaise qualité de l’air intérieur accentue la survenue de nombreuses allergies. Et lorsque l’on sait que 25 à 30% des Français sont allergiques aujourd’hui, il est facile de comprendre l’ampleur de ce phénomène.

Pollution : le fond de l’air n’est plus très frais ( et )

Mesurées dans notre atmosphère depuis 2004, les microparticules son t, depuis, en constante augmentation. Une source d’inquiétude en terme de santé publique.

Revue de web Respire #21 – INTERNATIONAL – 8 mars 2012

CHINE

La Chine veut mieux mesurer la pollution atmosphérique

Le gouvernement chinois a ordonné mercredi la mise en place d’ici la fin de l’année dans les principales villes chinoises de mesures de pollution atmosphérique prenant en compte les particules les plus dangereuses pour la santé. L’obligation de mesurer la concentration en particules d’un diamètre de 2,5 microns s’appliquera cette année à toutes les capitales de provinces et de régions ainsi qu’à Shanghai et Pékin, soit 31 agglomérations. L’année prochaine, cette mesure deviendra obligatoire dans 113 villes à travers le pays, a ajouté le gouvernement sur son site internet.

20 minutes

Pollution de l’air : deux tiers des villes chinoises hors-normes

Le gouvernement chinois a admis que deux-tiers des villes du pays dépassaient le seuil maximum de pollution atmosphérique prévu par les nouvelles normes. Il a annoncé la mise en place de mesures écologiques.

allodocteurs, maxisciences, 20minutes

VIETNAM

Sub-région du Mékong : coopération pour lutter contre la pollution de l’air

Les pays dans la subrégion du Mékong (Thaïlande, Laos, Cambodge, Myanmar et Vietnam) doivent renforcer leur coopération pour protéger et développer les forêts et faire face au changement climatique.

vietnamplus

ALGERIE

Un Salon international de l’environnement à Alger

Une centaine d’exposants internationaux seront réunis pour présenter et découvrir une offre répondant aux besoins du marché algérien de l’environnement.

lexpressiondz

SUISSE

ZAPA : la Suisse y renonce ; l’Automobile Club s’alarme des inégalités de traitements qu’elles causeraient

Le Journal Officiel du 22 février 2012 a publié un décret fixant les sanctions applicables en cas d’infraction aux mesures d’interdiction ou de restriction de circulation dans ces ZAPA, et l’Automobile Club Association déplore « qu’on privilégie des mesures de restriction automobile, au lieu de travailler efficacement sur la gestion intelligente du trafic et les questions de logistique urbaine ».

auto.nouvelobs

ZAMBIE

Une usine Glencore fermée pour cause de pollution de l’air

La Zambie a décidé de fermer pour une durée indéterminée une usine de traitement de cuivre appartenant en partie au numéro un mondial du négoce de matières premières, le suisse Glencore, pour non respect de la législation sur la protection de l’environnement. Chama Mwansa, la porte parole de l’Agence de gestion environnementale de Zambie (ZEMA), a expliqué que les émissions de vapeur d’acide sulfurique de l’usine dépassaient la réglementation et qu’une inspection avait révélé l’absence d’installations pour minimiser les effets sur la population locales

goodplanet

Revue de web Respire #20 – 27 février 2012

ZAPA

Pollution aux particules fines : les pics se succèdent et l’Etat n’agit toujours pas !

Depuis 4 jours consécutifs l’Ile de France connait un épisode de pollution aux particules fines, depuis 4 jours le seuil de 50mg/m3 est largement dépassé, les concentrations relevées aux abords des grands axes dépassant même le seuil d’alerte de 80mg/m3. De nouvelles pointes de pollution sont prévues pour ce week-end.

mediapart

Zones d’Actions prioritaires Pour l’Air : un manque de transparence et de concertation.

Depuis plusieurs semaines, de nombreuses alertes au dépassement des « seuils d’information » de particules fines ont eu lieu dans différentes régions. La mise en œuvre des Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA) qui doivent répondre aux problèmes de qualité de l’air en France est actuellement en phase de préparation dans huit grandes agglomérations candidates . France Nature Environnement a organisé ce mardi 7 février un séminaire à l’Assemblée Nationale « Air, particules et santé : où en sont les ZAPA ? » pour dresser un premier bilan d’étape. Explications.

FNE-asso

Les véhicules polluants bientôt interdits dans les grandes villes ?

Qualité de l’air : un petit pas vers les ZAPA. Dans le cadre de la lutte contre la pollution atmosphérique, la loi Grenelle II de juillet 2010 a institué la possibilité d’expérimenter des zones d’action prioritaire pour l’air – dites ZAPA – dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants (voir : Le plan particules accéléré par la loi Grenelle 2). Ce dispositif permet de restreindre ou d’interdire la circulation aux véhicules les plus polluants.

le particulier, actu-environnement, localtis et la gazette des communes

APPLI QUALITE DE L’AIR

Pollution: site web et appli iPhone sur la qualité de l’air en Europe

L’air est-il pollué aujourd’hui ? Réponse sur le site d’Atmo. Tout comme on regarde la météo le matin avant de sortir, on pourra désormais regarder la carte des pollutions pour savoir s’il vaut mieux différer son jogging. ObsAIRve, un service soutenu par l’Union européenne, sera ouvert à partir du Cebit, le 10 mars. Il informera de l’état de l’air et donnera des prévisions sur la pollution.

smartplanet, ginjfo et la voix du nord

CHINE

L’aggravation de la pollution atmosphérique coûte cher à la Chine

L’aggravation de la pollution atmosphérique, notamment dans la capitale, Pékin, coûte cher au pays, avec en 2005 112 milliards de dollars de pertes de productivité.

actualités-news-environnement

Pékin réduira la pollution atmosphérique de 15% d’ici 2015

La capitale très polluée de la Chine, Pékin, prévoit de réduire son niveau de pollution atmosphérique de 15% d’ici 2015 et de 30% d’ici 2020 en abandonnant progressivement les anciennes voitures, en délocalisant les usines et en plantant de nouvelles forêts.

actualités-news-environnement

SUISSE

Pollution: trop de particules fines dans l’air en Suisse

La pollution due aux particules fines a fortement augmenté sur le plateau, a indiqué l’Office fédéral de l’environnement (OFEV). La concentration moyenne la plus élevée a été observée jeudi après-midi à Berne avec 89 microgrammes/m3.

le nouvelliste

Revue de web Respire #19 – WTF – 10 février 2012

LE SERPENT SE MORD LA QUEUE

Le marché de la location de villas à l’ile Maurice en plein boom

A noter également que la qualité de l’air à l’île Maurice est presque la meilleure au monde, le pays étant classé à la deuxième place du classement mondial établi par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS).

Donc si on développe le tourisme (dont le transport est quasi-exclusivement réalisé par avion) …

romandie

J’AI UNE DE CES PÊCHES MOI !

L’avion de demain selon Airbus

Airbus a présenté lors du dernier salon du Bourget « sa » vision de l’avion du futur. Toit en verre style cathédrale, qualité de l’air boostée par des vitamines, panneaux solaires pour la production d’électricité… cet avion fait déjà rêver les passagers.

ladepêche

CADRE DE TRAVAIL IDEAL, MAIS EXPOSE

Ikea : volte-face troublante de l’ARS sur la pollution de l’air

L’arrivée d’Ikea à Bayonne, prévue pour 2014, sera-t-elle nocive à ses futurs clients ? S’ils ont du mal avec les modes d’emploi, un tour de rein n’est pas exclu… Plus sérieusement, l’association Mouguerre cadre de vie (MCV), affiliée au Cade, alerte depuis plusieurs mois sur les risques liés à l’implantation du géant de l’ameublement à Ametzondo.

Le site en question, à la jointure de trois communes (Bayonne, Mouguerre, Saint-Pierre-d’Irube), se trouve également au bord du nœud autoroutier A63-A64. Soit sous la menace éventuelle d’une pollution de l’air, susceptible d’affecter la santé des visiteurs et salariés de l’enseigne.

lejpb

Revue de web Respire #18 – WTF – 3 février 2012

INTRODUCTION

Les particules fines feront parler d’elles cette année

La mesure est passée inaperçue. Elle risque pourtant de faire parler d’elle à plusieurs reprises cette année. Depuis le 1er janvier, les seuils d’information et d’alerte aux pics de pollution par les particules fines ont été abaissés, comme le préconisait l’organisation mondiale de la santé (OMS). Ces poussières invisibles peuvent en effet s’avérer particulièrement nocives lorsqu’elles s’accumulent dans l’air.

20minutes

PETIT RAPPEL HISTORIQUE

La protection de l’environnement

L’idée moderne de protection de l’environnement est née probablement dans les années 1960-1970 devant le spectacle des grandes villes aux murs noirs, empestées par les fumées d’usine et le charbon.

Savoir

DE LA POLITIQUE EN VILLE ET DES POINTS DE VUE MANIFESTES

L’étrange guerre de la mairie de Paris contre les voitures

Le premier ministre, François Fillon, a fort heureusement suspendu les études et travaux relatifs à la transformation d’une partie de la voie sur berge de la rive gauche de Paris. Comme on le sait, la municipalité souhaite supprimer la circulation automobile sur une portion de cette voie et installer un « espace ludique » composé d’un escalier monumental, d’îles flottantes et de diverses installations destinées aux piétons.

Atlantico

Le bonus écologique occasionnerait davantage de pollution à court terme

Le bonus/malus écologique a été instauré en janvier 2008, dans le but de réduire sensiblement les rejets de CO2 dans l’air. Or, si la moyenne d’émission de CO2 par véhicule neuf vendu n’a cessé de baisser, l’augmentation du parc automobile continue de faire croître les émissions globales, selon une étude de l’Insee publiée mercredi 25 janvier.

Droits-finances

AIR INTERIEUR

L’air du métro est pollué

Et c’est là le paradoxe du métro toulousain. Si son fonctionnement n’engendre pas la formation de polluants gazeux, « l’environnement extérieur comme la circulation routière ou le chauffage des particuliers, oui.

Ladépêche

Campagne d’information, pollution de l’air : Un nouvel étiquetage contre la pollution de l’air intérieur

Afin d’informer sur ces marchandises pouvant s’avérer dangereuses, le ministère du Développement durable a lancé une campagne d’information auprès des professionnels de la distribution, mais aussi auprès de la clientèle, via un projet qui avait été mis en pratique dès octobre 2011 : « Respirez mieux, l’étiquette vous guide ».

partenaire-européen

Qualité de l’air : « n’oublions pas que le radon provoque 2000 cancers du poumon chaque année »

Spécialiste de l’ingénierie des stratégies de santé dans les bâtiments, Suzanne Deoux décrypte le nouveau cadre réglementaire sur la qualité de l’air, et pointe le manque de précaution pris vis-à-vis du radon.

Lemoniteur

L’air intérieur de notre voiture est-il pollué?

Airparif, l’association de surveillance de la qualité de l’air en Ile-de-France, vient de lancer « En Voiture » un outil de calcul pour évaluer la qualité de l’air que nous respirons dans notre véhicule. Car non! notre voiture n’est pas un cocoon protégé des pollutions liées au trafic routier.

France3

Nouvelles normes concernant la ventilation dans les ERP

Ainsi, selon un échéancier fixé par décret le 2 décembre 2011, le contrôle de la qualité de l’air devra être réalisé

eti-construction